开弓没有回头箭，改革关头勇者胜
——舟山群岛新区劳动模范应能杰先进事迹
翻开应能杰的简历，舟山市轮船公司、舟山市宇进船务公司、舟山海星轮船有限公司……这是一个与大海打交道的人，应能杰从来没想过，有一天自己会“由海转陆”，让舟山的公交发生了质的飞跃。
在他的带领下，在短短两年时间，舟山公交在群众眼里发生了翻天覆地的变化：公交新了，公交快了，公交的服务好了！快速公交一号线成为了舟山城市形象展示的一张新名片。这两年，公司通过了iso9001质量体系和安全生产标准化一级资质证书的考核，先后荣获浙江省首届“敬老文明号”、省级“青年文明号”、市级“拥军模范企业”、“文明单位”、“巾帼文明岗”等荣誉称号；而他也获得了2014年新区最美“四干”基层干部、2014年浙江省职业经理人“金牛奖”等称号。
一、锐意推进改革，思进方能通达
长期以来，舟山由于地处海岛，社会经济发展水平与沿海发达地区相比有一定差距。一方面，公司刚完成划转分设，另一方面，当时的应能杰，不仅是一个上千人企业的新领导，更是一名公交“新兵”，怎么办？只能进不能退，城市公交不仅要成为政府解决群众交通问题的优先选择，更要成为人民群众日常出行的首要选择！他定下决心，要在最短的时间内补上城市公交这块“短板”。
2013年，公司所属的95辆“黄标车”面临淘汰。为解决车辆问题，应能杰开始不间断地走进公司一线摸底，听取司乘人员意见，征求公交发展的第一手基础资料，考察走访国内一流的客车厂如宇通、金龙等，了解绿色智慧公交车的发展方向，结合周边发达城市公交建设的成就和经验，他定下了置换新车的三个标准：一是装备要智慧，要向信息化方向发展；二要节能环保；三是要与新区规划形象相配套。当时有两种选择，排放标准为国ⅳ的燃油车相对价格低廉，未来几年也没有淘汰之虞；天然气环保型车和气电混合车在排放上具有明显优势，但价格要高出前者20%以上。
“以公交公司的财力，还是选便宜的负担小点。”也许有人会这样想。但应能杰的账是这样算的：“环保车的运行成本相比能节省20%以上，更重要的是，环保车的社会效应是无法用金钱衡量的。”
从2013年到2014年，应能杰大力推进环保型公交车，两年共有191辆以天然气为燃料的环保型公交车和气电混合公交车等新能源车在本岛20多条线路投入使用，新能源公交车的比例已经达到30%以上。开启了环保公交的里程碑，实现了公交装备上的“鸟枪换炮”。为了解决资金缺口，应能杰又发挥了他曾经“海上通”的从业经验，通过车辆购置招投标、分期付款等，采用项目贷款、租赁融资等方式筹资，共为企业节约了购车经费1000万元以上。
二、开弓不能回头，改革不能绕行
想要打造“安全便捷、经济舒适、智慧环保”的新区公交，必须要从人事制度和分配制度入手，裁汰冗余，提高员工收入，提升公交服务水平，降低公交票价，让企业轻装上阵走上良性循环的道路。2013年8月，公司决定在所有线路全面实行一票制无人售票，这就意味着即将有150名乘务员面临分流。
自我革命无疑是最痛苦的。但应能杰认为，这样的难题是所有企业改革中都必须迈过去的一环，开弓没有回头箭，改革不能遇难绕行，150名乘务员的分流工作，势在必行。
为了精简、分流售票员过剩的人力资源，应能杰马上着手制定分流方案，科学测算分流成本，主动带头攻坚，与企业员工谈心谈话，了解每一位被分流乘务员的基本情况，耐心细致地做员工思想工作，引导乘务员们认识到无人售票对于公交发展的重要性。在较短的时间内以市场手段顺利完成了150名乘务员分流工作，精简、分流工作得到了绝大多数员工的理解和支持。当年8月20日起，公司剩余13条城乡公交线全面实行一票制无人售票，至此，本岛所有公交线路全部实现无人售票，大大推进了城乡公交一体化建设。
三、干字带头拼搏，勇担重任前行
2013年4月，舟山决定启动首条快速公交线工程建设，并明确要求在国庆节前通车运行。5个月内要完成总长25公里的brt建设，这是个什么概念？建设20公里的快速公交，绍兴从着手编制规划到建成投运，用了1年多的时间。“我们只有5个月的时间，我们没有退路，我们只能干！只有干！”面对这样的困难，应能杰并没有选择退缩，而是勇敢地挑起了担子。
敬业是鞭策他奋进的动力和源泉。为了能够保质保量地完成快速公交一号线的建设任务，应能杰以身作则，积极倡导公司上下所有工程参与者充分发扬新区大干实干苦干巧干的“四干”精神。在5个月时间里，对内，他坚持“5 2”、“白加黑”的工作干劲，加强与各有关部门的沟通协调，确保工作推进又快又好；对外，他多次带领公司各职能部门赴厦门、杭州、绍兴等地学取先进经验、理念，高效推进工程建设进度，全力保障快速公交一号线的开通。
创新是激励他跨越的目标和追求。从组建站务公司、站台设备采购安装调试，车辆车型订购到营运线路整合、驾驶员选拔培训和新上岗站务人员培训等等，一项项工作具体而又繁杂，需要他抽丝剥茧、凝重思考，一套以“精细化”管理为核心的新颖管理理念，在他设计过的每一个流程，一项项扎实推进，得到了成功实践，在不断地实践中，这套“精细化管理”理念也逐步称为了公司的核心理念“精细抓管理创新促发展”。
10月1日，当快速公交一号线顺利开通，当市民们怀着好奇坐上崭新的公交车，应能杰却已经开始了新一轮的思考：车快了，k8凯发版官网的服务跟上了么？为更加方便百姓出行，应能杰提出要实现快速公交与常规公交的无缝衔接。去年11月1日，本岛所有常规公交实现了与快速公交一号线一小时内双向免费换乘。时隔一年，依然是11月1日，舟山公交的所有线路都实现了“一小时免费换乘”。此外，本岛公交线路还实行了老年人优惠乘车政策，将政府的一项项民生举措都落到了实处。
四、践行群众路线，情系职工冷暖
职工是企业发展的源动力，应能杰始终把关心关爱员工、帮扶困难职工作为重要工作来抓，积极为职工办实事、做好事。上任伊始，他了解到基层驾驶员中午常常吃不好饭，下定决心在企业内办起了职工食堂，成立了物业管理分公司，专门负责为全岛20多个首末站800多名公交驾驶员送餐。应能杰多次前往定海、普陀、新城三大食堂察看菜色，听取驾驶员对“放心午餐”的意见建议，把“放心午餐”工程做到实处。为了有效提升行业服务质量和驾驶员的社会形象，他还为所有驾驶员及站务人员统一了上岗制服，队伍形象和正规化水平得到明显提高。2014年，为了解决外地驾驶员、修理工的住房问题，平衡外地员工福利水平，应能杰主动给予外地员工适当的租房补贴，给予所有职工解缴住房公积金，实实在在地为职工们谋得了福利，大大增强了团队的协作意识促进了职工与企业的和谐发展。
“发展公交事业是一个只有起点、没有终点的实践过程，是一个只有逗号、没有句号的永恒课题。肩负使命，我们唯有一个字：干！”应能杰说，干出新区精神，创造新区速度，这是每一个交通人的职责所在。
