来源：舟山市总工会 作者：超级管理员 发布时间：2023-09-12 14:44
经过4个多月的施工作业，甬舟铁路控制性工程——金塘海底隧道舟山侧工作井实现工期过半、开挖进展过半，为年底盾构机进场提供有力保障。 在长20米、宽18米的竖井内，大型挖掘机忙碌作业，工人们正进行侧墙结构施工。据中铁十一局金塘海底隧道工程质量总监匡新雨介绍，舟山侧工作井施工采用明挖逆作法，开挖进度约52%，预计今年11月底施工完成。为保证施工进度，现场24小时轮班作业。 舟山侧工作井墙体插入弱风化凝灰岩中，面临施工空间小、岩石强度高等困难，随着开挖深度持续加深，施工难度也不断升级。“工作井岩石强度超过60mpa，目前采用大功率破碎机进行开挖。”匡新雨介绍，项目建设高峰时段，竖井四周排布了各类大型机械设备，100余名工人同时作业。由于施工作业面狭小，项目部精确安排施工点位和作业时间，确保施工进度。 此外，金塘海底隧道出口、金塘斜井、牛皮岭下隧道等关键工程均在持续推进。金塘斜井现已贯通，转入盾构始发矿山段开挖。 金塘海底隧道位于宁波与舟山之间金塘水道下方，西起宁波市北仑区，东至舟山市定海区金塘镇，全长16.18千米，是甬舟铁路全线控制性工程和重难点工程。该隧道在世界超大直径盾构施工中，首次采用两台盾构机相向掘进、在海底完成对接、对接后在洞内完成盾构机拆解转运，保证隧道全线贯通。
